最浪漫的山路——保神五标项目部攻坚克难保工期纪实

风光旖旎的神农架林区，坐落在湖北省西部边陲，这里群山环绕，风景奇绝，映衬着祖国壮阔秀丽的大好河山。七万人民依靠天然的绿色屏障，在这里世代繁衍、休养生息。多年来，当地囿于交通条件所限，旅游资源难以进行深度开发，经济社会难以实现高质量发展，百姓只能望“路”兴叹，饱受贫穷困扰。2016年10月，为进一步完善我省高速公路网布局，打通神农架林区对外交通的“断头路”，加快拉动区域旅游经济高质量发展，全力实现“县县通高速”的宏伟目标，省委省政府当机立断，决定为当地建设一条重点高速公路，实现林区人民脱贫致富奔小康的美好愿望。在湖北交投集团公司的战略指示和决策部署下，湖北交投·长江路桥人临危受命，来到这里，开始了全心全意建高速的伟大征程。

但建高速、筑坦途、创造地方人民的脱贫致富之路谈何容易，前有高山险阻，后有材料掣肘，加之气候多变，雨雪冰冻自然灾害频发，高速公路建设者们面临着一个又一个困难，迎来了一种又一种挑战。常言道，有危机就会有转机，有挑战就会有机遇，一年多来，保神项目部转变思路，坚持破题思维，紧紧围绕湖北交投·长江路桥公司党委的战略部署，牢牢锁定省政府“2020年全面建成通车”总目标，迎难而上，锐意进取，攻克了一个又一个看似不可攻克的难关，取得了一个又一个来之不易的胜利，全面助推项目建设迈上了新的台阶。

牢记建设使命，科学设计勇破题

保神高速桥隧比高达85.24%，多为桥隧连续相接，且山体为断坎式形状，山势险峻，地形复杂，隧道洞门及桥台作业平台狭窄，沿线临建工程布设困难，施工条件差，建设难度大，成本投入高，安全风险高。这是业界公认的项目建设难题。建设者们坚持破题为先，牢记建设使命，积极转变思路，夜以继日，多次召开施工设计研讨会，会商设计部门、业主单位，完成了科学的施工组织设计，变更了数十个控制性工程设计方案，实现了“设计引路、方案引导、安全护航”的良好局面。2条隧道、5座桥梁方案出炉，让大规模施工作业有了正确“罗盘”，为加快推进项目建设提供了行动“指南”。而今，隧道施工稳中求进、桥梁管理逆势而进、路基作业优中竞进的喜人态势已全面形成，建设者们正在科学设计的指引下全面推进项目建设。

迎战多变气候，抢抓机遇敢“亮剑”

作为亚热带季风气候区，加之受高山地势影响，神农架林区具有气候多变的明显特征。夏季降雨集中，导致水位暴涨、泥石流多发；冬季气温骤降，导致冰雪覆盖、大风封山。面对多变气候，建设者们重谋划、强担当、敢“亮剑”、勇作为，绝境求生，逆势而进。为抢抓夏季施工黄金期，项目部多方联动，积极寻求地方水利部门支持，恳请延缓水库蓄水时间，控制水位标高，有效避免了河水暴涨淹没桥梁桩基作业面的风险，为鱼头河、小蛇湾、阳日大桥5座桥梁桩基施工赢得了最佳时间，同时积极警示材料运输车辆，注意防范雨季高山滑落巨石，为保障通行安全做足了功夫；冬季，建设者们超前谋划、在现有材料问题下，积极寻找机制砂、碎石等材料替代供应商，提前储备过冬物资，加强应对大雪封山，材料进出难的问题，以敢于“亮剑”、拼力拼智的高超智慧赢得了最佳作业时间，确保了项目建设一路高歌猛进、全程无忧作业。

加大协调攻坚，多方合力来“护航”

同所有高速公路建设项目一样，保神高速的修建也面临着诸多协调难题，桃源村浅埋段征地迟迟未交付，小蛇湾苗圃基地花卉迁移进展缓慢，服务区房屋拆迁、阳日大桥16#墩处房屋拆迁、17#墩征地交付进展缓慢，笔架村红线用地征地交付缓慢，渔头河桥头处房屋拆迁问题反弹等，一直是缠绕项目建设的几大“痛点”问题。面对困难和挑战，建设者们不等不靠，主动作为，坚持协调先行，加大与地方协调部门沟通力度，争取支持，联合共建，赢得了保神县、神农架林区两地协调部门的大力支持。期间，两地各级政府高度重视，主要领导亲临一线，多位干部带病指挥，“5+2”、“白+黑”工作模式“连轴转”，基本解决了全线协调问题，为项目建设大干快上创造了优越条件。项目部与地方协调部门的良好互动、通力协作也在当地传为一段佳话。

风云激荡孕转机，建功立业正当时。除上述难题外，保神高速的修建，还面临着甲供材料停供断供、环保税的实施导致建设成本大幅增加、地方严格监管导致民爆物品供应缺位、框架协议计量范围窄导致资金压力巨大等重重困难，但建设者们临危不惧、条分缕析、驾轻就熟，满怀长江路桥人“逢山开路、遇水搭桥”的雄心和智慧，一次次破题立势、乘势而上，超额完成了公司2018年半年工作目标任务，并必将推动项目建设这艘巨轮在波涛起伏的深海里乘风破浪、顺势远航。